梅子涵， 吴忧， 杨军， 王宣成

(东南大学， 江苏 南京 211189)

1 引言

在交通运输部下发的《“十三五”公路养护管理指导方针》中，普通干线公路大中修所占养护工程的比例已提高至17%，较上一年比例增加了30%，这表明近年来中国公路建设的重心已逐渐由大规模建设转变为大规模养护。而沥青混合料的老化直接影响沥青路面路用性能。老化后的沥青混合料一般高温稳定性有所提高，但水稳定性、低温抗裂性能和疲劳性能均有所降低，进而导致沥青路面出现裂缝、车辙、龟裂等各种病害，极大地影响了沥青路面使用性能。中国道路养护研究开始于20世纪80年代，目前应用现行JTG H20-2015《公路技术状况评定标准》中所规定方法，采用宏观手段对老化沥青混合料整体进行性能探究，通过定量表示路面各种病害如裂缝宽度、龟裂面积等得出沥青路面评分。该方法忽略了沥青混合料内部老化对沥青路面性能劣化造成的影响。在其他病害相对不明显，而老化为影响沥青路用性能的主要因素时，道路工作者依照现行标准无法得出合理的路面评价结果。此外，沥青路面养护方案往往基于工程经验和现行公路技术状况评定标准结果，难以根据路面真实使用状况做出合理路面养护决策。在这种情况下，道路工作者也不能针对路用性能劣化主要因素，往往依照其他病害最差情况做出相应的养护方案。这样的养护方案难免造成工期延长、资源浪费的现象。因此正确评价路面真实使用状况，充分考虑沥青路面老化影响，从而得到合理的路面评价结果与养护方案在道路养护工作中显得尤为重要。……