刘向杰, 李文凯

(1.河南交通职业技术学院, 河南 郑州 450000; 2.河南交院工程技术有限公司)

氯盐由于其成本低且融雪效果好，是目前北方雨雪天气最常用的融雪剂。据统计，中国每年会使用上千万吨的氯盐融雪剂来保证雨雪天气道路的正常通行，Cl-会通过路面内部的空隙渗透进去加快沥青的老化，降低沥青与矿料之间的黏结能力，加快沥青路面病害的形成，同时大量氯盐遗留在绿化带内会严重影响植被的生长。在沥青混合料中掺入纤维来改善沥青路面的抗水毁能力，在中国现阶段高等级公路建设中正在慢慢被推广，常见的纤维种类包括：木质素纤维、聚酯纤维、玄武岩纤维等。沥青玛蹄脂主要使用的是木质素纤维，靠纤维吸附沥青混合料中的自由沥青，从而提高沥青路面的使用性能。木质素纤维抗拉强度较低，对混合料性能的改善程度有限，近年来，力学性能较强的聚合纤维以及玄武岩纤维正在被推广。封基良等对纤维沥青混合料增强机理及其性能进行研究，提出纤维的技术指标和要求，促进了纤维在沥青混合料中的推广应用；汤寄予等研究了玄武岩纤维对沥青混合料水稳定性的影响，同时进行马歇尔试验及车辙试验确定纤维最佳掺量为0.4%；熊锐等分析了硫酸盐侵蚀环境下影响沥青混合料耐久性的因素，试验表明：在硫酸盐侵蚀下，沥青混合料的性能衰减比清水更快，且沥青混合料的性能随盐溶液浓度的增加而减小。……