李东洋， 郭馨艳， 高康平， 郭继业

(1.珠海市规划设计研究院， 广东 珠海 519000； 2.华南理工大学 土木与交通学院)

珠海市是台风多遇滨海城市，台风过境时常引起狂风巨浪，沿海桥梁直接遭受波浪威胁。尤其是在高潮水位的情况下桥梁有可能部分或全部淹没于水体中，此时桥梁上部结构会承受巨大的托浮力，梁体和下部墩柱会受到剧烈的波浪冲击力，这些都可能导致梁体发生错位乃至坍塌破坏。因此准确计算桥梁受到的波浪力，对沿海桥梁结构设计的可靠性和城市防灾减灾都具有重要的工程价值与现实意义。

关于波浪力对桥梁的作用，由于其力学机理比较复杂，因此大部分研究集中在试验研究和数值模拟分析。张家玮等通过缩尺比水槽模型试验研究了箱形截面桥梁受波浪力的作用；方庆贺在波浪水动力试验中采用包含主梁桥跨、临跨和桥墩的完整桥梁缩尺模型，测试了不同波浪要素下的波浪力；张宪堂等基于Fluent软件模拟了桥梁上部结构在数值波浪水槽中的受力状况，分析了波浪力大小、升阻力系数与波浪冲击高度的关系；Jin等采用CFD软件建立了桥梁上部结构在被波浪全淹没情况下的波浪力。

然而在实际沿海桥梁设计中，通过试验或复杂的流体力学数值模拟方法难以高效地为波浪设计荷载的计算提供依据。因此有学者在实际工程经验和物理模型分析的基础上提出波浪力的工程计算方法。Douglass等通过分析总结美国沿海桥梁在遭遇飓风落梁倒坍的原因，提出了竖直和水平波浪力的经验计算公式；……