闫强， 易可良， 李平， 彭卓祥， 张明月， 徐锐

(1.广西交投科技有限公司， 广西 南宁 530001; 2.长沙理工大学 交通运输工程学院)

1 前言

温室气体排放导致全球平均气温上升，引发冰盖融化、极端天气、干旱和海平面上升，这种全球性影响将会危及人类生命和生活。全球变暖已成为制约人类经济社会可持续发展的重要障碍，控制污染物和温室气体排放已引起全世界的高度重视。而碳排放是关于温室气体排放的一个总称。2015年12月，《联合国气候变化框架公约》近200个缔约方在巴黎气候变化大会上达成《巴黎协定》。这份开启全球气候治理新阶段历史性协定，事关2020年后全球应对气候变化行动安排，它的生效，将是全球应对气候变化的关键一步。只有全球尽快实现温室气体排放达到峰值，21世纪下半叶实现温室气体净零排放，才能降低气候变化给地球带来的生态风险以及给人类带来的生存危机。

沥青路面具有行驶舒适、建养便捷、易再生利用、行车安全性高等优势，是中国高等级公路的主要路面形式。沥青路面建养过程中，需要使用大量集料、沥青、改性剂等加工材料，同时需要将集料、沥青等加热到160 ℃左右，这都将产生大量的碳排放。因而在沥青路面建养过程中，可以通过材料优选、结构调整、工艺改进等方式探讨减排措施，为推进中国绿色社会的发展添砖加瓦。

UMMroueh开发道路生命周期影响评估程序，并评价粉煤灰、破碎混凝土废渣、高炉矿渣作为道路原材料在路面结构中的应用情况；……