尹磊， 王琛， 申爱琴*

(1.长安大学 公路学院， 陕西 西安 710064； 2.中国公路工程咨询集团有限公司)

1 引言

交通荷载参数计算是进行路面结构设计时至关重要的一项步骤，其主要内容包括通过交通数据调查等方式确定所需的各项参数、进行初始年交通量的确定、设计年限内的总交通量的预估等。中法两国规范对交通荷载参数计算存在一定差异，这种差异会直接影响到设计的待建道路结构层厚度，从而影响工程造价与道路寿命，若交通量计算值比实际状态大，会造成筑路材料与资金的浪费；若交通量计算值比实际状态小，则会导致设计出的道路无法满足交通荷载的压力、过早产生破坏。

目前对于中法两国沥青路面设计规范的研究涉及的内容比较宽泛，在宏观层面，丁小军、赵立延等对中法公路设计标准的整体性进行过研究，其研究内容从宏观角度对中法两国道路结构设计的不同进行了对比；在材料层面，薛善光、夏全平等对法国常用的高模量沥青混合料与中国所使用的沥青混合料进行了力学性能层面的对比分析；刘军勇、李刚等对法国沥青路面结构设计从材料选择、各结构层设计方法等方面与中国存在的差异进行了讨论；蒋松利等对基于法国标准下复合式基层沥青路面进行结构计算，得出法国复合式基层沥青路面下的力学特征；王乐宇等对中法沥青路面设计中材料参数进行正交试验，确定出对路面结构设计参数影响较大的材料参数。……