米 雪

黄山学院旅游学院，安徽黄山，245041

加快培育新型城市群，加快产业集聚发展，强化城市间分工与合作，形成以大城市为节点的城市群网状结构，为推动区域协调发展寻找新的重要增长极，已成为当前城市经济发展的重要任务。随着城镇化水平不断提高，我国逐渐形成由现代化水平较高和经济实力较强的大城市带动周边小城市发展，经济活动由高度集中转化为四周分散辐射的新型城市群发展模式[1]。伴随着城市分工及其利益合作，大城市的生产要素、产业布局、人力资源逐渐向周边小城市扩散和转移，不仅对近邻城市产生经济辐射作用、形成“都市圈”，而且促使城市间经济联系更加紧密，帮助小城市组建完善的产业集聚、享受大城市提供的机会，极大改善地域间经济发展不平衡的状况[2]。上述城市间经济依存关系的实现，需要以便利、快捷、高效的城际交通为支持，进而推动区域经济一体化。本文以区域发展的增长极理论和旅游流为基础，通过对比黄山市与杭州市(以下简称黄杭)旅游规模差异，探讨高铁开通对黄山市旅游产业规模影响，梳理黄杭旅游资源，全面分析黄山旅游发展新途径，为黄山市旅游发展提供实用参考价值。

1 研究区域概况

黄山市位于安徽省东南部，南与江西省景德镇市交界，东与杭州市为邻，总面积9 807平方公里，旅游资源丰富，境内拥有2处世界遗产，1处世界地质公园，3处国家5A级风景区[3]。杭州位于浙江省北部，西与黄山市交界，下辖10区、2县，总面积为16 853平方公里，拥有大量的自然及人文景观。……