袁 伟，杨国松，付 锐，张 智，张康康

（长安大学汽车学院，西安 710064）

前言

在由驾驶人、车辆和道路环境所构成的道路交通系统中，驾驶人作为系统的重要组成部分，对道路交通及其安全起到不可替代的作用［1］。国内外关于驾驶行为研究证实，驾驶人的风险驾驶行为是导致道路交通事故的一个重要因素［2］，而驾驶人认知能力对其驾驶过程中的行为产生显著影响［3］，通过对驾驶人认知能力的研究有望解释和减少道路交通事故的发生［4］。抑制控制作为重要的认知能力之一，其作用是使驾驶人能够有效抵制外界诱惑而不被自身冲动所驱使，从而去执行更需要或更恰当的行为［5］，对驾驶人在驾驶过程中的感知和决策行为都产生显著影响［6］。

国内外的一些学者对抑制控制和风险驾驶行为间的关系进行了初步研究，为从驾驶人认知能力入手提高道路交通安全提供了理论基础。Fillmore等［7］采用线索化Go/NoGo 任务范式和模拟驾驶任务，根据是否饮酒将被试分为实验组和对照组，进行重复实验与测试分析，结果表明实验组的Go/NoGo任务反应时和误报率都明显增加，且其风险驾驶行为同时增加，而实验组和对照组的误报率都与其制动失效比例和行驶过程中压线次数成正比。Cascio等［8］采用Go/NoGo 任务范式对抑制控制进行测试，并使用核磁共振技术从神经层面研究和解释抑制控制与驾驶行为之间的关系，结果表明脑部右额区是与抑制相关的脑内源区，右额区激活越明显，则驾驶人的安全驾驶行为越多。……