李威睿，彭 庚，伍燕华，董学乾，徐世法

(1.北京建筑大学，北京市城市交通基础设施工程技术中心,北京 100044；2.濮阳市公路管理局，河南 457000；3.濮阳市通达路桥工程监理有限公司，河南 457000；4.北京建筑大学，未来城市设计高精尖创新中心,北京 100044)

0 引 言

随着我国汽车拥有量持续增加，汽车尾气中的二氧化硫、碳氧化物、氮氧化物等多种污染物已成为降低我国空气质量的主要因素之一。人们针对汽车尾气危害采取了多种措施，例如鼓励乘坐公共交通，调整汽车动力装置，改善燃油质量，净化发动机机外尾气等[1-4]。此外，在道路工程领域，研究人员利用光催化材料，开发了可降解汽车尾气中有害气体的环保型路面[5-6]。

关于光催化材料，国内外学者研究发现，光触媒催化剂在紫外光照射的条件下可以快速分解空气中的NOx、SO2等有害气体[7-9]，并且由于其降解产物具有亲水性及自清洁的特点，对环境不会再产生污染[10-11]。目前应用最广泛的光触媒催化剂是二氧化钛，因为其价格便宜、制备简单、无毒无害、化学稳定性好且催化性能强[12]。在21世纪初，荷兰、日本等国家为了净化道路周边的尾气，最先尝试将TiO2光催化材料应用于道路工程中[13-15]。但总体而言，目前国内外的相关研究大都还处于室内试验阶段，大规模应用于实体工程的案例较少。普通二氧化钛降解材料存在一些问题，如感光作用频段窄以及对有害气体的降解效率低；并且普通二氧化钛的团聚作用显著，其与沥青的相容性差，在通过高速剪切或微波震荡分散后，容易再次发生团聚[16-18]，不仅给施工带来不便，还明显降低施工后的降解效果。……