贾 亮,梁 荣

(兰州理工大学 土木工程学院,甘肃 兰州 730050)

加筋挡土墙指的是由填土、筋带和墙面板组成的加筋体承受土体侧压力的支挡结构物[1].通过在土中加入拉筋，利用拉筋与土体之间的摩擦，改善土体的变形条件并提高土体的工程特性，从而达到稳定土体的目的[2].土工格栅加筋挡土墙以其施工方便、造价低廉和对地形适应性强等优点，在中国水利工程、公路工程和市政建设等领域广泛应用[3].并且土工格栅加筋挡土墙是一种柔性挡土结构，因此具有较好的抗震性能[4].动力作用下的强度折减法在抗滑桩与边坡中应用广泛[5-6],但在加筋挡土墙中尚未有利用强度折减法进行动力稳定性的分析.本次研究基于拉格朗日有限差分法原理，采用FLAC 3D软件，在加筋挡土墙中运用强度折减法，对一座高5 m的土工格栅加筋挡土墙进行数值模拟，对地震作用下加筋挡土墙的稳定系数、墙面板变形特性以及格栅拉力情况进行分析与研究.

1 强度折减动力分析法

1.1 基本原理

强度折减法是将土体的抗剪强度指标c和φ，除以折减系数Fs，得到一组新的强度参数c′和φ′，以这组新的参数作为土体的黏聚力与内摩擦角，再次输入模型中，经过反复计算，使加筋挡土墙达到极限平衡状态，此时加筋挡土墙的折减系数即为加筋挡土墙的稳定系数.对c、φ值的折减如下：

式中:c、φ分别为折减前土体的黏聚力与内摩擦角；Fs为折减系数；c′、φ′分别为折减后土体的黏聚力与内摩擦角.