高嫄嫄,王维玉,赵庆新,焦彦鹏

(1. 燕山大学 建筑工程与力学学院,河北 秦皇岛 066004; 2. 河北省建筑科学研究院,河北 石家庄 050021)

水泥混凝土路面中的板底自下而上裂缝是其在使用过程中由车辆荷载所引起的一种疲劳破坏形式.裂缝出现后,由于裂缝尖端的应力集中现象将会加速裂缝扩展,进而影响水泥混凝土路面的使用寿命.因此,有必要对影响这类裂缝扩展的因素开展相关的研究工作.为了预估水泥混凝土路面中裂缝扩展的情况,Maitra等[1]采用虚构裂缝的方法建立裂缝在水泥混凝土路面中扩展的数值计算模型,计算车辆荷载在路面内产生的应力,对影响裂缝扩展的原因进行分析.Gotlif等[2]利用有限元软件建立了含有一定深度裂缝的水平受限和不受限情况下的水泥混凝土路面的理论分析模型,并对路面的受力状态进行研究.通过有限元软件建立含裂缝水泥混凝土路面的理论分析模型,并对路面受力状态及影响裂缝扩展的因素进行研究是一种十分有效的方式,已经取得了很多研究成果[3-5].通过有限元法获得的结果有时不易为路面结构设计所应用,而解析法在一定程度上可以有效地解决这一问题.目前,一些学者通过解析的方法对水泥混凝土路面在车辆荷载作用下的动力特性开展了相关的研究工作[6-9],但是这些研究都是针对完好的水泥混凝土路面结构,对于路面含裂缝的情况没有加以考虑.

在以往的研究中多将……