本刊记者 赵 博

日前，全球知名油船公司Stena Bulk宣布正开发可统一干散货、液体散货和液化气体运输的“梦想商船”，以适应未来海上运输。Stena Bulk称，这艘被命名为InfinityMAX的概念船舶将于2030年至2035年投入使用。

是什么样的想法促成Stena Bulk设计InfinityMAX概念船？这艘被设计者认为将改变散货船形态和业界对于散货运输思维方式的船舶又有哪些特点？本刊记者就此对Stena Bulk总裁兼首席执行官Erik Hånell进行了专访。

以新的方式面对新的问题

记者：Stena Bulk于日前宣布将推出InfinityMAX概念船。什么想法推动了Stena Bulk设计这艘“梦想商船”？

Erik Hånell：海事界对航运减排的要求越来越严，绿色环保是我们追求的目标。尽管我们面对一个存在确定性的未来，但保证航运业可持续发展无疑是极为重要的，这种可持续性也是一种强大驱动力，驱动Stena Bulk为未来可能发生的一切变化做好准备。另一方面，行业的持续发展及减排路径需要更大胆的创新。借助InfinityMAX概念船，我们希望传达公司致力于提供可持续性、高效且灵活的海上交通运输解决方案愿景，同时也对“既定事实”提出挑战，即应该突破哪些设计、不该对哪些方面再持保留态度。我们还希望借此项目，激励更多从业者参与到未来的航运革新中。

记者：你曾在新闻稿中表示，InfinityMAX概念船会改变散货船形态和业界对于散货运输的思维方式。你为何有如此信心？InfinityMAX概念船又有何特别之处？

Erik Hånell：信心来自独特构思，这种想法也贴近航运未来。InfinityMAX概念船将被设计成零排放船舶，利用绿色氢气辅以风能和太阳能作为其动力，这些动力全部满足国际海事组织（IMO）提出的减排要求。……