4月8日，中国城市轨道交通协会第二届第七次理事会暨常务理事会会议在北京召开。根据疫情防控的要求，会议采取“线下主会场+线上分会场”相结合的方式进行。据不完全统计，会议期间共有300余家会员单位代表线上参会。

今年的线上会议，和去年疫情时采取的线上方式截然不同。一是安排了线下参会，不再仅是基于会议材料的线上沟通；二是通过在线会议的方式，和线上参会的单位、代表有了更直接、更贴近的互动感。

作为这场线上会议筹备的亲历者，从确定会议召开方式，到连续多次的现场彩排，再到最后圆满完成整场会议，感慨颇多。

众所周知，去年疫情肆虐时，对线上办公、线上会议系统的需求爆发，不仅新军层出，老牌科技服务企业也纷纷涉及。有评论说，突发的疫情催发了各种在线系统的火热，但不可回避的事实是，各行各业数字化转型的需求早已显现，也在不断的尝试中积累了技术储备和服务能力，这才使得有准备的企业在机遇期脱颖而出。

同理，协会“线下主会场+线上分会场”的顺利实施，也得益于多年以来相关行业、企业的深耕细作，得益于数字化时代方方面面的高效协同和资源共享。然而，就“会”论“会”之余，也想换一个角度，从这场线上会议看一看行业的数字化转型发展。

科技创新是助力发展的重要引擎，数字化转型正成为促进行业高质量发展的重要驱动力。在这方面，有着独特优势和需求的城轨交通行业，在利用云计算、大数据、人工智能等新一代信息技术，推动数字化转型的过程中，尤其需要进一步打通数据壁垒，实现各专业之前数据的共享，强化数据应用的标准和数据驱动能力。……