本刊记者/王博

边劲飞，高级工程师，毕业于北方交通大学自动控制专业，浙江大学DBA在读，众合科技高级副总裁，负责轨道交通业务。在众合科技，由边劲飞负责，组织建立了众合科技的设计流程标准，筹建了公司设计和技术团队，推动了众合科技自研CBTC系统和无人驾驶系统的研发和推广落地，组织团队实施了重庆互联互通示范工程、温州市域铁路S1线示范工程和青岛TACS项目示范工程。

中轨传媒：重庆互联互通的CBTC示范工程有着明确的方向和目标，是什么促成众合科技加入其中的？

边劲飞：中国自主的CBTC信号系统，正是起步和发展的重要阶段，中国城市轨道交通协会和重庆轨道公司牵头的互联互通示范工程，是千载难逢的好机遇。也只有在这样的阶段，各家才更有意愿以开放的心态团结合作，才能够实现互联互通这一世界难题。作为掌握全部核心技术的信号系统提供商，我们责无旁贷，有责任和义务联合友商去攻克这个世界性难题。我们也很荣幸可以加入到这个互联互通大团队，我们做了付出和贡献，也享受了这个成果。

中轨传媒：示范工程的主要任务之一是攻克CBTC互联互通关键技术并研制出4家互联互通CBTC的产品，请问互联互通的CBTC产品相较于众合过往的产品有哪些特点、优势？

边劲飞：信号系统，是给运营使用，服务于乘客的。不同集成商的信号系统实现互联互通，提供了跨线运营的技术支持，可以让乘客不换乘直达目的地，同时，在运营使用上，在列车数量和车辆段基地配置上，都具备了线网统一规划的可能性，有效降低了建设造价。……