本刊记者/王博

郜洪民，现任中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所副总工程师兼北京华铁城轨公司副总经理、广州铁科智控有限公司副总经理，2018年入选国铁集团“百千万人才”工程技术拔尖人才。他从事国铁及城市轨道交通信号技术科研及产品推广工作25年，先后完成包括《联锁、列控一体化安全控制系统的研究》、《市域快轨信号系统架构及关键技术设备的研究》、《国产基于通信的列车控制系统（CBTC）》系列研发课题等在内省、部级项重点科研项目20余项。负责实施了MTC-I型CBTC系统广州地铁七号线示范应用、中国首条中低速磁悬浮示范项目-长沙磁浮快线信号系统工程、珠三角城际CTCS2+ATO列控系统工程等一批自主化轨道交通信号技术重点成果转化项目，先后获得多项省部级奖项及国家发明专利授权9项，实用新型专利5项，软件著作权5项，各类刊物发表技术论文10余篇。

中轨传媒：重庆互联互通的CBTC示范工程项目形成了一整套中国标准，请您介绍下铁科院通号所在这一过程中的作用和贡献。

郜洪民：首先，互联互通的CBTC系统实现了国内企业在轨道交通信号控制领域从跟随到超越再到领先；形成了一整套中国标准，可以说让系统真正拥有了中国魂。

铁科院通号所（北京华铁）能作为重庆互联互通的CBTC示范工程项目的参与方，并在轨道交通行业中取得今天的成果，我感到非常荣幸。随着轨道交通网络化建设，我认为互联互通已经成为轨道交通发展的主要方向之一。……