赵林原

中交第三航务工程局有限公司南京分公司

0 前言

根据绿色设计目标，中交第三航务工程局有限公司南京分公司在承担的苏锡常南部高速CX-WX2 项目施工标段的搅拌站砂石料堆场项目，采用了砂石料皮带运输和洗石、入仓一体化的设计方案与技术措施。该项目从2018 年5月开始设计，于2018 年7月建造完成并投入使用，运行至今近2 年。实践证明，本方案生产效率高、土地利用率高、安全环保。与常规方案相比，每年可节约成本超过860万元、节能约1400 tce、减排CO2约4800 t，并减少了临时堆场用地，具有推广应用价值。

1 项目概况

苏锡常南部高速CX-WX2 标段工程工期为3年，位于太湖旅游度假区。该项目对环保要求高，施工高峰期对混凝土供应要求高，因此建设了配套的混凝土搅拌站。根据项目所在地的平面布局、水系地形、桥梁路况，运用节能环保理念，总投资285万元，设计、建造了集运输、洗石、入仓一体化的砂石料堆场方案及配套工艺。实践证明，设计能满足混凝土连续高峰产量的砂石料供应，设备运行稳定、性能良好，不仅保护了太湖周边环境，而且节约了能源和成本。项目所在位置见图1。

图1 项目总体位置图

2 绿色设计策略与技术措施

苏锡常南部高速CX-WX2 标段工程设计混凝土总方量为112.75万m3，混凝土供应是本工程的重点。施工高峰期每天混凝土用量高达3000 m3，并持续5-7 天；每年的春秋两季为施工旺季，每天混凝土生产量为2500 m3，持续时间3-4个月。

在拟建线路K24+200 左侧设置了一个混凝土搅拌站和一个砂石料卸货临时码头。……