王林平

上海市节能减排中心有限公司

0 前言

充电设施作为电动车应用配套基础设施，是电动车推广应用的重要支撑。随着电动车产业及应用的快速发展，充换电的基础设施建设发展迎来新局面。

2020年3月，上海市相关管理部门结合本市目前充换电设施建设发展情况，制定并颁布了《上海市促进电动汽车充（换）电设施互联互通有序发展暂行办法》（沪发改规范〔2020〕4 号）（以下简称《互联互通暂行办法》），并于5月1日起正式实施。本文根据该办法中的扶持方案对各类充电设施收益的影响进行分析。

1 上海市充电设施发展情况

截至2020 年底，上海市建设的充电设施约37.7万个，其中，公共充电设施（包括公用及专用设施）共计10.7万个，私人充电设施约27万个，超额完成了《上海市电动汽车充电基础设施专项规划（2016-2020年）》（以下简称《专项规划》）中提出的设施总量不少于21.1万个的指标；上海市推广电动车约39.8万辆1数据引自上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心发布的《上海新能源汽车监测报告》。，车桩比约1.1∶1，车与公共桩比为3.7∶1，车与公共桩比的指标超额完成了《专项规划》中提出的7:1的指标。

1）从建设总量看，上海市公共充电设施建设发展较快。

2016-2020 年，上海市公共充电设施（包括公用及专用充电设施）保有量持续保持增长，截至2016年底，上海市公共充电设施仅5864个。随着上海市新一轮充电设施补贴政策的出台，以及电动汽车的快速发展，2017-2020年上海市公共充电设施建设数量年均增长42.7%。……