王晓刚，何映潼，钟浩东

(上海外高桥造船有限公司，上海 200137)

Fast4ward FPSO由SBM集团独创，其基础方案是一艘储油能力达200万bbl原油的海上生产、储存平台，是当今世界最大吨位、最大储油量的新型海上浮式生产储卸油装置。该船满足广泛海洋环境条件，适用于全球各个海域的油气开发作业。

该船型为单底双壳船体，强框架的形状不规则，线型较大，含有海水提升管，IGG模块，模块支撑等特殊结构，建造难度较大[1]。首制船已按节点完成合同规定的船体、舾装等工作，并进行了试航。目前停泊在码头进行最后的修改。由于公司的产品线增加豪华邮轮等众多船型，生产节奏较快，对FPSO的建造资源产生很大的影响。公司用于总段总组场地将大幅减少,该船的建造对总组场地的需求将更为急迫,为此必须通过工艺创新实现总组场地资源平衡，实施厂内异地总组就是解决此难点的有效工艺方法之一。

区别于常规总组需要在船坞平台且按船体方向布置胎位，总段异地总组即：总段在非船坞平台总组(含内外协建造和本司其他平台总组)[2]，可以用于总组的区域更广，完工后利用特定运输设备运至船坞平台，进而吊装下坞搭载。

1 总段异地总组的必要性

1.1 突破日益紧张的总组场地限制

为了能够快速搭载，船体分段必须按照分段总段划分图，事先总组完成后搭载下坞。本船型型宽60 m、型深32.8 m，典型货舱底部、舷侧总段划分见图1。

图1 总段划分典型横剖面

策划规定底部总段以外底板为基面正态总组，舷侧总段以外板为基面侧态总组。……