文/李欢迎·长城汽车股份有限公司

通过对常规全景天窗顶盖外板制件工艺方案的解析，结合项目开发短周期、低成本、高效率的理念，制定了一种天窗顶盖外板中部废料集中收集后，余料再利用的冲压工艺方案，有效地解决了天窗废料料渣导致的制件硌伤问题，同时降低了直材成本，为成本降低的典范案例。

在汽车市场日趋多元化发展的今天，各大主机厂均加快了新车型投放的速度，如何在保证产品质量和零件品质的前提下，缩短制造周期，降低开发成本，必然成为主机厂和模具制造厂家共同面临的一个新课题。在保证制件品质的前提下，降低项目开发成本是利润最大化的一个重要指标，余料再利用是降低直材成本最有效的方案。全景天窗顶盖外板中部天窗废料集中收集，余料再利用，一定程度上降低了项目开发成本。

常规全景天窗顶盖外板工艺解析

工艺解析

如图1 所示，常规全景天窗顶盖外板天窗部位的工艺排布为：OP10 拉延成形→OP20 修边→OP30 全景天窗周圈翻边整形、分切废料→OP40 精修天窗余料，完成一个全景天窗顶盖外板的自工程环节。

OP10 拉延工序把全景天窗顶盖外板的形状成形出来，然后OP20 工序将全景天窗顶盖外板进行废料切割，在保证废料最大对角线小于600mm，且综合考虑OP20 模具下模废料滑道空间。OP30 工序将全景天窗进行翻边整形和剩余废料切断，由于受废料最大尺寸小于600mm 限制，并考虑翻边镶块强度，故需要留2 段在OP40 进行精修。……