邓亚民 （中交第一航务工程局有限公司，天津 300450）

1 工程概况

XX 工程项目共设桥梁3157.2m/15座；其中特大桥1166.5m/1 座、大桥1400.7m/4 座、中小桥590.0m/10 座。占全线长度的12%。有20mT 梁1772 片、16mT 梁1104 片，现浇箱梁共394m/12跨。

①本项目桥梁数量多、分布广，桥梁基础及下部结构施工计划按照T 梁的预制、架设顺序编排，避免出现“梁等墩”现象。

②桥梁桩基根据不同地质条件分别采用旋挖钻、回旋钻、冲击钻、人工挖孔等施工方案，承台、系梁施工采用支挡开挖施工方案，墩柱、盖梁采用钢模板整体浇筑施工方案，T 梁采用集中预制、吊车或架桥机架设的施工方案，箱梁采用支架现浇施工；施工时应避免桥与桥，桥与路基相互干扰，及时做好交通组织转换。

③本项目共有特大桥1 座，大桥4座，中桥10 座，涵洞、通道193 座，结构形式包括预制梁桥、连续箱梁桥、转体T构等，其中预制梁桥包括T 梁、小箱梁、板梁桥，基桩以人工挖孔桩、冲击钻孔桩、回旋钻孔桩为主，墩身包括圆柱墩、薄壁空心墩。

2 技术要求

2.1 钢筋工程

①钢筋工程采用钢筋加工场集中预制加工后运输至现场的绑扎形式。

②钢筋加工应严格按照设计图纸要求进行加工。

③同一垂直断面上焊接或绑扎钢筋的数量不宜超过断面钢筋总数的25%，相邻钢筋焊接或绑扎接头应分别错开500mm 或1000mm。

④钢筋采用焊接连接时要求焊缝饱满，无焊渣，焊机电流适当；避免因较高电流造成的钢筋烧伤；钢筋采用冷接时，搭接长度为35d，同时两接头间距不小于1.3 倍搭接长度，且不得小于50cm。在一般作业允许的条件下不推荐采用绑扎接头连接；……