李 磊，李 江

(中铁大桥局集团第五工程有限公司，江西 九江 332001)

0 引言

随着我国城市化进程的加速，城市道路快速化改造的建设项目越来越多。道路改造中的立交桥多位于主干道交汇处，具有交通繁忙、场地狭小、工期短、地下构筑物多、安全风险高等特点。在城市高架桥施工中引入BIM技术具有十分重要的意义。

本文以长沙湘府路快速化改造工程为例，根据施工阶段应用BIM技术的实践，总结BIM技术的应用成果，并结合桥梁工程领域BIM技术应用现状，提出在桥梁工程施工过程中应用BIM技术的建议。

1 工程概况

长沙湘府路快速化改造工程为长沙市南部东西向的城市快速路，是湖南省首次采用装配式工艺施工的市政高架桥梁(见图1)。主要施工内容有主线、平行匝道、万家丽立交、万家丽路高架桥拼宽段的桥梁主体结构、桥面铺装、伸缩缝、支座、防撞栏杆、桥梁排水等。

图1 湘府路快速化改造工程建筑效果

该项目墩高≤15m的墩柱和盖梁及所有钢板组合梁采用预制拼装工艺施工，其中盖梁最大节段吊重为120t，立柱最大吊重95t。钢板组合梁采用国内首创的二次叠合施工技术，即底层10cm厚的混凝土梁板在工厂与单片工字钢梁进行叠合，整孔组合梁吊装上桥后再进行顶层20cm厚的混凝土梁板叠合，形成整体梁板结构。

2 工程重难点

该项目中万家丽立交是施工重难点之一。下部结构与地铁5，8号线换乘站共建，上部结构5次跨越既有万家丽路高架桥，上下共5层，最高桥面距地面40m。……