孙 涛，霍凯荣，李 博，朱小金，李昊天

(中交二公局第五工程有限公司，陕西 西安 710119)

1 工程概况

济南齐鲁黄河大桥项目主桥为下承式网状系杆拱桥，跨径布置为 (95+280+420+280+95)=1 170m(见图1)，采用公轨同层轨道居中的设计方案，上部结构系梁采用正交异性组合桥面板组合梁，梁高4.12m，钢箱梁设计宽度60.7m，梁上现浇12cm厚高强纤维混凝土。钢拱肋采用五边形钢箱断面，420m跨主拱水平投影矢高69.5m，矢跨比1/6， 主拱拱轴线采用2次抛物线，提篮形拱，拱肋内倾角3.0°，拱脚之间的横桥向轴线距离为14.568m。钢箱梁总重37 473t，其中420m跨钢箱梁重13 221t；拱肋总重14 175t，其中420m跨拱肋重 7 763t。

图1 济南齐鲁黄河大桥主桥立面(单位：m)

黄河由于多年以来泥砂淤积的原因，导致有水不能通船、无水不能行车。需综合考虑工程安全、质量、进度、经济等多方面因素，研究钢梁、拱肋的施工顺序以及拱肋的安装工艺。

2 主桥施工方案比选

2.1 钢箱梁施工方案

根据现场条件，在黄河南岸布置钢箱梁拼装平台，采用步履式千斤顶顶推施工安装钢箱梁[1-2]，次中跨、中跨分跨顶推。钢箱梁9m为1个节段，每次在拼装平台上拼装2～4节后进行顶推。根据黄河水利委员会的管理要求，顶推临时墩间距按72m控制。标准梁段构造如图2所示。

图2 标准梁段构造

2.2 拱肋施工顺序对比

济南齐鲁黄河大桥为下承式拱桥，钢拱肋坐落在钢箱梁上，无法采用先拱后梁施工工艺，本文主要对梁拱同步顶推施工方案[3]和先梁后拱施工方案进行对比。

2.2.1梁拱同步顶推施工方案

在一整跨钢箱梁拼装完成后，在钢箱梁上完成拱肋拼装，再在拱肋和钢箱梁之间设置临时支撑，然后将钢箱梁、拱肋整体顶推，顶推就位后，拆除临时支撑、安装吊索，进行桥面混凝土施工。……