李 波 谢 彬 龙正建 孙东海

(东方电气集团东方汽轮机有限公司，四川618000)

超临界机组用中压模锻动叶片作为汽轮机机组转动部分核心产品，结构特点复杂且扭曲程度及塑性成形技术前期无经验借鉴，需借助现有设备资源、技术资源及DEFORM软件等进行相应分析及研究。

1 叶片结构及成形技术分析

超临界机组用中压模锻动叶片结构较为特别，其叶根较大且为斜向菌形叶根，叶冠为圆锥弧形斜冠，汽道长度超过360 mm，初步计算叶片毛坯重量达到25 kg以上。从该叶片结构特点分析，在塑性成形过程中有以下技术难点：

(1)叶片投影面积大，基本已经达到目前厂内模锻锤极限能力，成形过程中在过渡处容易出现充形不满。

(2)叶根、叶冠外形均为矩形，在设计叶片毛坯及旋转锻压角平衡打击力时，必然造成叶根、叶冠斜面陡峭，且两个对角点落差大，形成充型难点。

(3)该叶片加上工艺头，叶片总长达540 mm以上，且各部分坯料分配不均，必须要设计最为合理的荒坯形状才能有效地充满型腔。所以如何合理开坯，用最少的锻造火次将锻件充型饱满且将欠压量控制在合理范围之内是成形过程中的关键点。

2 叶片锻件毛坯设计

超临界机组用中压模锻动叶片型线扭角较大，为平衡打击力，且便于充型，需将叶片旋转一定角度。经过计算，并综合考虑叶根、叶冠截面及斜度，将该叶片型线旋转151°比较合理。同时为了保证模锻叶片的加工余量，根据模锻叶片放量标准，模锻叶片汽道部分放量3 mm，叶根和叶顶放量5 mm。……