废弃轮毂纤维混凝土单轴受压下本构关系研究
2021-04-29向丰靖王乾峰袁晓露李元丰
三峡大学学报(自然科学版) 2021年3期
杨 俊 向丰靖 王乾峰 袁晓露 李元丰
(1.三峡大学 土木与建筑学院,湖北 宜昌 443002;2.湖北省路桥集团有限公司,武汉 430056)
混凝土单轴受压应力-应变关系可用于描述或推导混凝土内部裂缝变化微观机理,是研究混凝土结构受力和变形性能的重要依据[3].龙广成等[4]建立了混凝土单轴压缩损伤本构模型,阐述了混凝土的非线性应变效应,但不能有效反映纤维混凝土的本构关系.林小松等[5]研究了钢纤维混凝土的制备工艺、纤维外形对混凝土性能的影响,探讨了相关性能的测试方法,却缺少对钢纤维混凝土的应力-应变特性研究,对轮毂纤维混凝土本构模型研究提供的帮助有限.徐礼华等[6]对钢纤维混凝土进行了单轴压缩试验,在考虑了混凝土塑性损伤即非线性应变效应的基础上,建立了钢纤维混凝土一维弹塑性损伤本构模型,表明钢纤维能显著改善混凝土的延性及滞回能耗.可见钢纤维或者轮毂纤维在一定程度上都对混凝土有增强、增韧[7]的效果,若在进行应力-应变分析时考虑纤维增强效应,将更能反映纤维混凝土微观机理.李斌等[8]基于钢纤维混凝土单轴压缩实验的基础上,利用统计损伤理论,考虑了纤维因子即纤维增强效应,建立了钢纤维混凝土损伤本构模型,但是忽略了混凝土自身的非线性应变效应,突出的是钢纤维显著增强增韧效果,并不能有效反应整个钢纤维混凝土的应力-应变关系.基于上述分析,本文通过……
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