侯 杰, 谢 鸿, 谢文文

(湖南联智监测科技有限公司, 湖南 长沙 410200)

近年来，中国在桥梁建设领域取得了瞩目成就，各种大型、特大型的世界级桥梁不断拔地而起。受地形、地貌等因素影响，梁桥设计时，常出现高墩、大纵坡结构。这种结构在运营过程中常因车辆荷载、温度、施工以及设计不完善等情况造成其过渡墩存在偏位。为确保桥梁结构安全，需要对桥墩垂直不符合规范要求的桥墩结构进行纠偏，纠偏前需对桥墩的垂直度进行测量。

桥墩垂直度测量方法通常有悬垂线法、经纬仪法、光学垂准仪法等，桥梁工程建设者及学者对桥墩垂直度测量进行了大量研究：许娅娅[1]对大跨度高桥墩垂直度观测方法和精度分析进行了研究，推导出一系列公式，能简单精准地判断出桥墩倾斜量；耿波等[2]对基于应变的桥墩垂直度监控方法进行了研究，通过实测墩底应变来监控桥墩垂直度；邱冬炜等[3]利用改进最小二乘拟合的方式监测桥墩墩柱垂直度，并与其它方法进行对比试验，发现该方法可以提高检测精度；杨辉等[4-9]对桥墩垂直度的测量方法、影响因素等进行了研究。

本文以某高速公路高墩、大纵坡梁桥为工程背景，通过两种不同方法测量桥墩垂直度，确保在纠偏过程中以及纠偏完成后桥梁结构安全。

1 工程概况

该桥为2013年建成的高速公路桥梁，总长366 m，跨径组合为(4×30+3×30+5×30)m。大桥共两幅，单幅桥面宽为12 m，桥面净宽为2×11 m。桥面总体布置为0.5 m(防撞护栏)+11 m(行车道)+0.5 m(防撞护栏) +0.5 m(防撞护栏)+11 m(行车道)+0.5 m(防撞护栏)，双幅桥总宽 24.5 m。……