邹志辉

(湖南省交通科学研究院有限公司， 湖南 长沙 410015)

0 引言

温度对沥青路面的施工质量影响较大，《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)中对沥青混合料的摊铺温度等有明确规定，但鉴于不同沥青路面工程所处的环境、所用材料等存在差异，完全遵循规范可能达不到预定质量要求，合理的温度范围很大程度上影响了沥青混合料的压实特性，为此有必要进行沥青混合料的温度相关试验研究[1]。一般情况下，高温碾压可以增强沥青混合料的路用性能，但碾压温度过高反而会加速沥青乳化，降低沥青混合料质量，碾压温度过低则达不到较好的碾压效果[2]。因此，确定好合理碾压温度范围及碾压时间是沥青路面施工的关键质量控制点。国内外学者对沥青混合料的施工技术、材料组成等进行了研究: 如张乃计等[3]以温度为研究变量，进行了沥青混合料不同温度下的剪切试验，从而建立了沥青混合料粘结层之间温度-强度的函数关系式，研究结果为沥青路面的整体性能提升提供了依据；高杰等[1]采用红外热像仪就沥青路面的温度变化进行了相关试验，研究了路面温度对路面压实度的影响程度，给出了研究路段的实测压实度代表值等内容，并提出了温度-压实度之间的相关性。综上所述，国内外研究者在研究沥青混合料的温度影响其压实特性方面均结合了具体的实际试验，并获得了可靠性强试验结果，指导了施工实践，但研究成果全面推广运用还有待考究。……