胡 珊，沈祺静，徐建华，李交杰

目前，特定条件下飞行员体能状态及评定报道较少。本研究通过运动心肺测量系统，对歼击机飞行员进行自行车定量功率递增运动的时间等指标进行观察，试图了解、评定飞行员体能状态，为提高飞行员体能训练的研究提供量化依据。

1 对象与方法

1.1 对象 215名自愿受试歼击机飞行员，男性，平均年龄（35.6±5.8）岁，年度疗养入空军杭州特勤疗养中心疗养二区进行健康体检、鉴定、训练、疗养。个人运动时间以秒为计算单位，所有飞行员运动时间336～771 s。按照运动时间长短，将215名飞行员依次分为A、B、C、D、E 5组，其中A组为336～402 s，B组为403～469 s，C组为470～536 s，D组为537～603 s，E组为604～771 s。结果显示，运动时间在飞行员样本中体现正态分布，即C组人数最多，B、D组次之，A、E组人数最少。入院各科体检结论属健康，体检结论：飞行合格。自行车递增功率运动测试前2 d避免剧烈运动、未服用任何药物及兴奋性饮料。

1.2 方法

1.2.1 测试设备及条件控制 运动心肺功能测试系统：意大利科时迈运动心肺功能测试系统，装备运动心肺功能测试系统软件、功率自行车、全导联动态心电图、血压计等，性能符合国际行业性能要求。测试环境：测试系统放置20 m2房间，安静清洁，空调温度20～24 ℃，湿度45%～60%。

1.2.2 测试方法 ①测试前准备：按照规定[1]于测试前要做好设备流量校正、室内空气及标准气体校正。由专业人员操作，功率踏车必须调整合适座位高度，当脚踏处于最低点时，左、右腿能接近于完全伸直。告知受试者运动中会受到看护，如果感到窘迫头晕等不宜继续运动时，即刻停止运动。……