隨着中国汽车市场的飞速发展，国产品牌也随之高速增长，以吉利、长城、奇瑞、比亚迪为代表的国产品牌已经走出了国产品牌的固有形象，以多款出色的产品证明了中国品牌的实力。

中国汽车市场，起步较晚，但由于巨大的市场需求和增量空间，增长迅速，这为汽车企业提供了一个很好的发展契机。但是我们也必须看到中国汽车消费群体并不成熟，对产品的需求点也比较简单，大多数时候还停留在外观，内饰和空间表现等表层需求。这为汽车厂商做表面功夫走捷径制造了机会。消费者看不到的地方，其实国家也在积极制定相关的行业法规对汽车制造厂商的产品品质进行把控，但毕竟我们起步较晚，许多相关的规定和标准尚未完全成型。对于汽车制造厂商开始，就需要考验良心了，是为了迎合市场，制造看起来好的车以快速获得消费者认可，还是牢牢把控生产制造的关键标准，在关键问题上不向成本妥协。

举个例子，汽车发生严重碰撞对于大多数车来说都是小概率事件，相信大多数人的安全气囊都没有爆开过，但是绝大多数厂商都会为车辆配置安全气囊，因为关键时刻，可以救命。同样紧急变线并非日常行驶中大概率会遇到的情况，但诸多厂商仍然要保障车辆有较高的车辆操稳性能，同样也是遇到小概率危险情况的时候，可以通过正确的操作躲避危险。但车辆的操稳如果太强也会影响日常驾驶的舒适性，如果仅仅是为了迎着消费者需求，过度重视舒适性还尚能理解，而有些车企为了赶上市进度而将尚未调试到稳定状态的车辆匆匆推向市场，就是对消费者的不负责任。尤其是车辆被多家媒体测试，在麋鹿测试中出现同侧车轮同时离地，在某些极端情况存在侧翻风险，这是不容争辩的事实。

事情发展到这里，正常的厂商应该解决的问题应该是延缓上市，将产品调试完整并致歉，而有些车企竟然用拼凑剪辑的视频来立证自身车辆是安全可靠的，意力图改变舆论声音，拒不认错。这种做法就是错上加错，而更错的则是，车企高层接受采访的时候竟然说：中国没有麋鹿，麋鹿测试是不必要的。我们可以理解为这是一种调侃，但涉及安全问题，哪能用调侃的态度面对呢？中国何须有麋鹿，安全早应在心中啊。我们经常说，态度决定一切，车企对待产品的态度，决定了他们对待消费者的态度，可能在某个时间段，取得了短暂的成功，但在错误的造车态度之下必将显露原形。