宋鹏杰

（中铁二十局集团第四工程有限公司 山东青岛 266000）

1 引言

快速的城市化进程对城市空间的需求越来越强烈，“向上”及“向下”的城市立体化发展是解决城市用地问题的一个重要手段。城市地下空间尤其是地铁轨道交通开发时，往往由于线路上方及周围复杂环境的限制或为降低对城市环境的影响，不得不采用暗挖作业的方式。此施工方法凭借其对周围环境影响小、安全、快速等特点，得到越来越多的工程应用［1－3］。针对位于城市主干道下方并下穿多种重要市政管线的软土地层暗挖过街通道，暗挖工艺的选择直接关系到道路、管线和周围建（构）筑物的安全［4－6］。

本文以青岛地铁1号线汽车北站过街通道为背景，对半包管幕法在暗挖过街通道中的应用进行研究。此过街通道周围环境复杂，上部重庆北路主干道车流量大、地下管线繁多、地下水充沛、出入口及周围建筑物较多。实际施工中综合考虑施工成本、进度、安全、质量等因素，采用半包管幕法在软土地层过街通道进行实际应用，工程应用效果良好［7－9］。半包管幕法的成功应用，为软土地层暗挖过街通道施工提出了新的思路，可为类似工程应用提供借鉴。

2 工程简介及周边环境

2.1 工程概况

青岛地铁1号线汽车北站过街通道位于城阳区重庆北路与仙山东路交叉口南侧，横穿重庆北路。该过街通道连接青岛地铁1号线汽车北站的A1和A2两个出入口。过街通道跨越长度为64 m，相对于地面需开挖的基坑宽度为7.1 m，高度为5.77 m，通道横截面为直墙拱形断面，通道拱顶埋深为3.9～5.2 m。……