杜 玮 伊钟毓 贾恒琼 魏 瞾 吴邵亮 韩志强 相若函 刘智平 梁浚毅

（1. 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所, 北京, 100081；2. 柳州贝丽嘉涂料有限公司，广西柳州，545000）

随着我国高铁事业的迅猛发展，如何经济有效地解决清洗防护问题迫在眉睫。截至目前，我国高铁运行总里程达3.5万公里，居世界首位。高铁事业的迅猛发展给人们带来高效、便捷的出行体验，随之而来也伴随了诸多问题。过去，我国大铁运行列车都是采用直排式排污方法，但这类排污方式不仅不利于行车美观，也严重影响了环境卫生[1-2]。近十几年，我国对环保事业高度重视，开通高铁后，高速铁路动车组排污系统全部更换为集便器蓄污，统一收集后集中处理[3-4]。因此，如何高效地清洗高铁集便器蓄污池问题迫在眉睫。

1 实验方法

1.1 集便器清洗剂的洗净力测试

集便器内部污物由尿碱、排泄物残渣及少量油脂组成，虽然垢类污物占绝大部分，但集便器清洗剂也同样需要一定的除油能力，以保证清洗剂的清洗效果。由于目前没有针对动车组集便器清洗剂的检验标准，洗净力的检测方法参照Q/CR 468－2015《动车组外表面清洗剂》进行。

1.2 集便器清洗剂的腐蚀性测试

由于集便器内部封闭，一些腐蚀等问题难以被发现，且集便器损害会有污物泄露，对工作人员的修理造成不便，同时也会造成环境污染。所以金属腐蚀性作为清洗剂的一个核心指标，必须控制在适宜的范围内。目前，并没有针对动车组集便器清洗剂腐蚀性的相关标准，所以实验参照Q/CR 468－2015进行。……