张 鑫， 韩 进， 马德建， 高庆利， 刘建超

(山东科技大学 机械电子工程学院， 山东 青岛 266590)

引言

液压阀是液压系统的主要控制元件，其性能对液压系统的正常运行具有关键性作用[1]。但是液压阀在工作过程中，阀芯会因为受热变形导致阀腔内的间隙变小，从而导致阀芯在运动过程中阻力变大，使滑阀工作不流畅，更严重的会使阀芯卡死，导致液压阀不能工作[2]。因此，研究液压滑阀多场耦合特性对改善滑阀工作特性，提高液压系统的可靠性具有重要意义。陈晓明等[3]对滑阀内流体的流动以及传热过程进行了数值模拟，为研究液压滑阀的卡紧现象提供了借鉴。

谢海波等[4]对阀芯所受液动力进行了数值求解，并对液压阀的压降曲线进行了比较，为液压阀的优化提供了指导。张俊俊等[5]对液压滑阀阀芯卡紧力进行了数值模拟研究，得到了均压槽合理的结构尺寸。晏静江等[6-7]对U形节流阀的速度场以及油液黏性热效应进行了计算流体力学解析，得出了阀芯的温度场分布。袁王博等[8]研究了U形节流槽的滑阀阀芯热变形，为研究阀芯的热变形提供了借鉴。

目前各学者对于滑阀的研究手段已经非常成熟，解决了滑阀工作过程中的许多问题，但是对于具有双U形节流槽滑阀的研究仍然不全面。本研究对双U形节流槽数量分别为2, 3， 4， 5， 6，阀口压差分别为5, 10, 15, 20, 25 MPa时的液压滑阀进行仿真分析，得到液压滑阀在不同双U形节流槽数量、不同阀口压差时流体的速度场，以及滑阀阀芯的温度场与应变场。……