司癸卯， 许天泽， 霍富强， 王 贝

(长安大学 道路施工技术与装备教育部重点实验室， 陕西 西安 710064)

引言

在不同地形地貌上对道路进行修补、填坑等作业时，目前唯一的办法就是使用不同的道路养护机械，每一个工序都需配备专用的机械设备[1]。所配备的机械种类繁多，而且由于间歇性作业，每个机械设备使用的次数不多，使得部分设备闲置率高，增加了相应的购置费，同时降低了作业效率。针对这一问题，国外已有学者提出将单一设备系统化、零散作业集合化，具有相同特征的作业模式组合于一体，可“一机多用”的底盘[2]。但此类综合养护机械在国内尚属空白。尽快开发出我国自主研发并生产的、可“一机多用”的底盘是提高我国道路养护作业效率的可行办法，也为养护机械开创更广阔的未来提供了可行思路。

1 工程改装车平台作业液压系统原理设计

所设计平台为轮式工程机械通用平台，可通过汇总各类轮式公路养护车辆的结构参数，对比和仿真得出平台基本参数。公路养护专用车包括稀浆封层车、同步碎石车以及沥青路面综合养护车，辅助养护车包括道路除雪车、道路清扫车等，公路养护车参数配置表数据如表1所示。

表1 公路养护车参数配置表

所设计平台为可“一机多用”的平台，要满足至少2台设备的作业工况要求，从表中数据可以看出，若取平台最大质量16000 kg，最高车速90 km·h-1，工作速度1～20 km·h-1，那么设计出的平台可基本满足大部分公路养护机械的生产制造要求。……