■ 孙建诚 任浩 蒋浩鹏 张伟丁

1.河北工业大学土木与交通学院 天津 300401

2.大连海事大学道路与桥梁工程研究所 大连 116026

0 引言

桥梁工程的施工过程存在诸多风险，考虑工程进度中的风险类别，选择合适的施工方案可以避免因风险导致的施工延误，控制质量和施工成本，确保工期的顺利完成，可以有效的提高项目收益。施工方案受到不同层次的多个因素影响，信息复杂且各指标相互影响，传统的类比法等方式存在较多的主观因素[1]，因此，选择一个有效可行、客观合理的评价方法对桥梁施工方案风险进行评估具有重要的意义。

国内外学者对桥梁的评价工作做了大量研究工作。刘沐宇[2]等人根据层次分析法（Analytic Hierarchy Process，AHP）理论，将模糊综合评价方法应用到大跨度钢管混凝土拱桥的安全性上。魏翠玲[3]等人改进属性层次模型（Attribute Hierarchical Model,AHM）分析法，并与传统的层次分析法作比较。李远富[4]等将多目标模糊模型应用到铁路专业中去，利用该方法实现了在铁路选线设计中的最优方案。HANINE M[5]将综合模糊层次分析法运用到场地选址问题。Ying-Ming Wang[6]等提出了模糊接近理想点法（Technique for Order Preference by Similarity to an Ideal Solution，TOPSIS）风险评估方法得出了非线性规划求解过程。

虽然各类评价方法更多的被应用到工程中，但我国对于桥梁的评价工作还处于初级阶段，对该方面的研究较少涉及。现在的研究中出现许多不同方法的综合评价，常用的有综合指数法、层次分析法、TOPSIS 法、灰色系统法等，根据不同因素影响，选择合适的评价方法会使得到的结果更加准确和科学。……