冯子豪, 贾振兴, 高 峰, 戴建强, 邓胜江

(1.中国铁道科学研究院集团有限公司 电子计算技术研究所， 北京 100081； 2.北京经纬信息技术有限公司， 北京 100081)

当前发达国家在铁路建设项目中已经建立起了一套较为完善的信息显示系统，具有丰富的信息显示经验和功能强大的综合服务平台。作为铁路信息显示的输出设备，LED显示设备具有核心和主导的地位。

在中国铁路建设蓬勃发展的同时，铁路信息显示也愈加重要，告别传统的静态显示，引入LED显示屏，展示铁路通知信息和铁路售票信息，引导旅客乘坐信息，从固有的一成不变，到如今，已经初具规模，渐渐形成一套以LED显示屏为主体的铁路信息显示系统[1-2]。本文旨在高铁线路中老式铁路既有车站站台结构和运行状态施工环境的限制下，解决站台层LED显示设备的安装和使用问题。

1 数值仿真技术在铁路站台显示设备固定结构上应用的意义

数值仿真技术是将一个连续的物体划分有限个单元，从而使一个连续的无限自由度问题变成离散的有限自由度问题。数值仿真模拟不但可以加速理论、实验研究的进程，而且具有很大的经济效益，因此数值仿真模拟在各领域工程实际中广泛应用[3]。

显示屏固定结构基本上均为钢结构，具体结构形式根据工程实际变化很大。铁路站台是旅客的聚集地，人流密度很大，因此铁路站台显示屏固定结构的安全性要求很高。为保证铁路站台显示屏固定结构的安全性，参考中外钢结构校核方式，目前安全校验主要考虑静态力学校核和预应力模态校核，而数值仿真技术又是计算结构应力和模态位移分布的重要技术手段。……