超级高铁（Hyperloop）理念分析

2021-04-22

现代城市轨道交通 2021年4期

关键词：理念

1 引言

2013年8月，埃隆 · 马斯克（Elon Musk）在一份名为“Hyperloop Alpha”的白皮书中提出了超级高铁（Hyperloop）理念，这是一种在密闭的低真空管道中用所谓的“胶囊”运输乘客和货物的运输系统。但从那时起，也出现了一些质疑的声音，其焦点集中在Hyperloop的技术实施及盈利能力问题上。由此可以看出，人们所关注的是，Hyperloop能否成为可真正发挥潜能的新运输系统，以及其相对于其他铁路运输方式的差异和优缺点何在。

2 磁悬浮列车发展概况

磁悬浮列车可被视为Hyperloop的前身。与传统的铁路运输方式相比，磁悬浮列车的主要优点是运行更安静，行驶速度更高，加速能力更强，以及设施基本无磨损。

20世纪下半叶，德国的西门子公司（Siemens AG）和蒂森克虏伯公司（ThyssenKrupp）合作研发了磁悬浮列车Transrapid，其设计最高运行速度达500 km/h。尽管其技术应用已达到成熟阶段，并在埃姆斯兰（Emsland）约30 km长的试验线路上进行了密集的运行测试，但仅在上海建造了一条商用线路。该线路（即上海磁悬浮列车示范运营线）长30 km，于2006年开通运营，测试行车时的最高速度达到501 km/h，但实际最高运营速度仅为300 km/h。降低速度的主要原因之一是速度越高，能量需求越大。因此，在这之后，中国和德国转而不断加大对于高速铁路的投资。日本目前正在为其磁悬浮列车JR-Maglev建造一条新生产线。

磁悬浮列车能否在其他国家得到应用和推广还有待观察。大多数专家认为，如果能够解决经济性问题，磁悬浮列车将在客运领域具有较大的竞争力。