曹志勇，龚闯，魏长伟，宋子铉，龚浩，屈钧娥，金俊松，王新云

(1.湖北大学材料科学与工程学院，功能材料绿色制备与应用教育部重点实验室， 湖北 武汉 430062；2.华中科技大学材料科学与工程学院，材料成形及模具技术国家重点实验， 湖北 武汉 430074；3.武汉长弢新材料有限公司， 湖北 武汉 430070)

0 引言

飞行器航电，如接触器和传感器等微器件中的重要零件多采用微成形方式加工，微器件尺寸与表面精度要求高，存在微尺度-摩擦效应[1-2]，微成形过程中影响摩擦与磨损的因素较多，采用固体润滑方式可以减少塑性变形抗力，提高塑性变形性能[3].微成形过程中摩擦与磨损的实时监测相对困难，为研究磨损引起的微器件服役失效行为及相关规律，需要对微器件表面进行耐磨性能评价.近年来，有学者通过建立相应的磨损预测模型来研究材料界面磨损行为[4-6]，其中应用较多的方法是基于常规 Archard模型，并结合有限元计算进行模拟[7-10]，如肖博升等[7]采用基于端面摩擦磨损实验建立了相应的 Archard 磨损计算模型，并结合有限元分析软件与网格自适应处理技术，进行了多种摩擦工况下的仿真与预测模拟，模拟结果与试验结果吻合良好.王雷刚等[10]基于Archard磨损理论, 应用有限元数值模拟软件计算模具挤压成形阶段每个节点的瞬时温度、 压力和速度场, 以此计算锥形和弧形两种挤压模具型腔的磨损，磨损计算结果与实际情况较吻合，为预测模具寿命和优化模具型腔奠定……