马骊溟，许海波，陈轶嵩，刘佳慧

(长安大学汽车学院，西安 710064)

随着国家对生态文明建设和能源持续性发展的重视，新能源汽车正在快速发展。国务院办公厅发布的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，明确提出以纯电动汽车为新能源汽车的主要发展目标[1]。同时，新能源汽车技术路线也在快速发展，目前已形成多种技术路线并行发展的态势，而增程式电动汽车作为我国新能源汽车发展技术路线之一，也已经被纳入到了纯电动汽车的管理范畴。近期国家发改委发布的《汽车产业投资管理规定》也明确提出增程式电动汽车按照纯电动汽车进行管理[2]。因此，为了更好地实现我国能源战略和新能源汽车的可持续发展，对于增程式电动汽车节能减排绩效的研究也就很有必要。

近年来，国内外相关学者利用生命周期评价的方法对新能源汽车进行了广泛的研究。比如，SHARMA等[3]对传统内燃机汽车、油电混合动力汽车和纯电动汽车三类乘用车进行了对比研究，并且评估了电力系统在减少环境排放方面的潜力。HOOFTMAN等[4]分别研究了插电式混合动力汽车和纯电动汽车两者动力系统对环境的影响。EVANGELISTITI等[5]对燃料电池汽车进行了全面的生命周期评估，并与纯电动汽车、传统内燃机汽车进行比较，对燃料电池汽车的关键部件进行敏感性分析。LEWIS等[6]创建了传统内燃机汽车、油电混合动力汽车和插电式混合动力汽车生命周期评价模型，评估了三者节能减排的潜力和轻量化对于生命周期能耗和温室气体排放的影响。……