李 薇，郭 辉，韩持刚，于新鹏

(中航飞机起落架有限责任公司，陕西 汉中 723200)

撑杆作为主起落架的一个关键组件，与机身连接，承担着主起落架部分冲击载荷，起着主起支柱与机身间载荷传递，约束支柱外筒相对机身转动的作用。起落架放下时，撑杆展开并上锁将主起支柱锁定在放下位置，从而使其能够承受航向和垂向载荷；主起支柱收上时，撑杆在主起撑杆作动筒(以下简称撑杆作动筒)的驱动下开锁后折叠，与主起支柱协调运动，一同收入主起落架舱内。其稳定性对主起落架的收上、放下过程起着关键作用，并直接影响着飞机的起飞、着陆安全。因此，找到影响撑杆稳定性的因素并进行控制，对飞机的安全性能至关重要[1-2]。

1 撑杆的工作机理

1.1 撑杆的结构组成

撑杆主要由上撑杆组件、下撑杆组件、连杆、摇臂、撑杆作动筒、接头、铰接螺栓和螺母等零件组成(见图1和图2)，成对安装在飞机主起支柱上。组成撑杆的零组件基本一致，仅个别零件因结构左右对称有所区分。

图1 上锁状态

图2 开锁状态

上撑杆一端双耳片与安装在机身上的接头铰接，另一端双耳片与下撑杆铰接，中部设有与摇臂连接的孔及安装地面安全销的通孔。下撑杆未与上撑杆连接的一端单耳片与主支柱上的接头铰接。铰接的上、下撑杆设有向上的偏心距e1=(6.2±0.3) mm，连杆和摇臂设有向下的偏心距e2=(7±0.5) mm，偏心距可通过调整连杆的长度及调节片的厚度保证。

1.2 撑杆的工作原理

1.2.1 放下主起落架……