宁迎智，吴伟，杨全亮

横向地震作用下车辆−板式无砟轨道系统随机振动分析

宁迎智1，吴伟1，杨全亮2

(1. 中国铁道科学研究院集团有限公司 标准计量研究所，北京 100081；2. 中国国家铁路集团有限公司 科技和信息化部，北京 100844)

地震波本质为非平稳随机过程。为了准确分析地震波对车辆−轨道系统非线性振动行为及动力可靠度的影响，基于车辆−轨道动力相互作用模型、轨道不平顺概率模型和概率密度演化方程，建立考虑轨道随机不平顺作用的横向地震−车辆−轨道系统随机分析及可靠度计算模型。以地震波演化功率谱模型为例，峰值加速度取为1.96 m/s2，对地震和轨道不平顺联合作用下的车辆−轨道系统随机响应进行数值分析。研究结果表明：当考虑轨道不平顺和地震波的联合作用时，车体横向加速度和轮轨横向力较仅考虑地震波作用下的系统响应增大约10.92%和24.97%；轨道随机不平顺与地震随机波的耦合将进一步增大结构动力响应的离散性，故而开展地震和轨道随机不平顺的联合分析是必要的。

车辆−轨道耦合系统；地震；轨道随机不平顺；随机分析；可靠度

中国地震活动频度高、强度大、分布广，是一个震灾较为严重的国家。而我国铁路干线分布广、运量大、负荷高，是我国交通运输的大动脉，对沿线地带经济及社会发展有重要影响[1]。故而，在地震发生时，车辆－轨道系统的动力可靠性评估是一个较为重要的课题。目前，国内外学者针对地震作用下的车辆、轨道动态行为做了许多的研究。……