李方义 戚小霞 李燕乐 王黎明 杜际雨 许京伟 孟晓宁

1.山东大学机械工程学院 高效洁净机械制造教育部重点实验室，济南，2500612.济南重工集团有限公司，济南，250109

0 引言

20世纪90年代，中国工程院徐滨士院士在我国首次提出了再制造概念[1]，掀起了再制造行业发展的浪潮。再制造[2-3]是以损伤失效的整机或零部件为对象，通过拆解、清洗、检测分类、再制造修复、装配、再检测等工序，实现其质量和性能不低于新品的批量化制造过程，具有突出的节能减排效果。

近年来，随着国内地下空间开发利用的蓬勃发展，隧道施工里程逐年攀升，盾构机的需求量不断增加[4]。由于盾构机服役环境恶劣、受力情况复杂，保有盾构机已出现报废闲置现象，还有部分盾构机使用性能下降，逐渐接近使用寿命。作为一种大型投资设备，盾构机技术附加值高、制造工艺复杂，不管是废弃还是“回炉重造”都极大地造成了资源和能源浪费。再制造不仅能使报废的盾构机恢复正常使用功能，还可以根据不同施工环境对适应性较为单一的盾构机进行升级性再制造，因此，开展盾构机再制造是降低企业施工成本、减少资源浪费和环境污染的有效途径，有助于推动我国可持续发展战略的实施。

为进一步推动盾构机再制造修复技术的创新与发展，本文介绍了近年来我国盾构机再制造的发展现状，梳理了盾构机主轴承、刀具刀盘、液压系统、减速机、螺旋输送机等关键零部件再制造的研究成果，介绍了激光熔覆、热喷涂、冷喷涂、冷焊等修复技术在盾构机再制造方面的潜力，最后展望了盾构机再制造的发展趋势。……