赵四洪，刘浩，陈仕龙，毕贵红

贯通式同相牵引直接供电系统牵引网边界频率特性研究

赵四洪1，刘浩2，陈仕龙1，毕贵红1

(1. 昆明理工大学 电力工程学院，云南 昆明 650500；2. 云南电网有限责任公司昆明供电局，云南 昆明 650011)

分析贯通式同相牵引直接供电系统牵引网及其边界的频率特性。利用牵引网的频域模型，全面分析牵引网频率特性；由牵引变电所与线路的联接方式，提出“牵引网边界”的概念，指出“牵引网边界”由牵引变电所出口处的电容和外侧一段线路组成。分析牵引网和边界对故障暂态分量的衰减特性发现：暂态高频信号在经过牵引网及其边界时都会衰减；牵引网越长，高频暂态量的衰减作用越明显；由于牵引变电所之间的距离较短，牵引网边界对高频量的衰减总大于牵引网的衰减作用。

贯通式同相牵引供电系统；线路边界；频率特性；暂态信号

贯通式同相牵引直接供电系统具有结构简单、便于维护等优点，且解决了电分相问题，有利于机车高速运行[1]。随着电力电子技术快速发展，大功率电力电子器件诞生，大量专家学者在同相牵引供电系统领域投入大量研究[2−4]。其中基于交−直−交变换的贯通式同相供电利用牵引变电所将公共电网与牵引网隔离[1, 5]，有利于改善牵引网的负序、谐波问题，提高电能质量，减少能源消耗，其次可以取消电分相环节，实现牵引网全线贯通[1]，必然会成为较理想的牵引网供电方式[5−6]。牵引供电系统的负荷为高速移动的非线性机车，受电弓易产生弓网燃弧，加上运行环境复杂，牵引供电的可靠性将受到严重威胁[6]。……