周伊优，郭朝阳，汪 海，王秀宾

（航空工业洪都，江西 南昌，330024）

0 引 言

飞行器燃油系统、液压系统、环控系统、氧气系统的管路中，均装有单向阀，用于正向接通管路及防止介质反方向流动，以实现系统的特定功能。 目前相应系统中装有多种型号的单向阀，长期以来，这些产品一直工作稳定，较好地发挥了其应有的作用。但是，近期某型号单向阀在使用前测试时，存在工作异常现象，具体表现为开启压力超过指标上限，且数量较多。为解决上述问题，杜绝故障的再次发生，需进行研究分析，找出问题的原因，并采取措施加以解决。

1 产品结构及原理

1.1 产品结构

单向阀用于正向接通管路， 并反向防止介质流动，本单向阀结构见图1，由壳体、阀门、弹簧、垫片、密封圈、阀门座和管嘴等组成。

1.2 工作原理

单向阀工作原理如图1 所示， 当产品正向加压时，阀门克服弹簧力，向内移动，产品打开，接通介质管路；反向加压时，阀门压紧壳体，产品关闭，防止介质倒流。

图1 单向阀结构

2 问题描述

按照技术规范要求，该单向阀安装使用前应进行性能测试，但是某批次产品测试时，共30 件产品，仅有1 件开启压力满足指标要求， 其余29 件产品均在进口加压50kPa 以上才开启（指标要求产品开启压力应在20kPa～50kPa 范围内）试验结果详见表1。

表1 使用前测试开启压力记录

将库存同批次未进行过测试的20 件产品取出，进行开启压力试验，结果仅3 件产品合格，17 件产品开启压力超过50kPa。

取同批次已测试合格的6 件产品，重新进行开启压力试验， 其中2 件产品开启压力满足要求， 其余4件产品开启压力超过50kPa，即不合格，详见表2。……