白 楠，张俊鹏，刘 岩，刘 杰

（93420 部队）

1 故障现象

某日，某部某号机进行发动机地面试车时，检查发现飞控PBIT 自检报故。 经连接便携式多功能测试设备检测进入MBIT 查看， 申报1836 步左平尾作动器D 通道DDV（直接驱动阀）电流故障。后对机上左、右飞控计算机互换测试，发现PBIT 依然申报1836 步左平尾作动器D 通道DDV 电流故障。 更换左平尾作动器后，重新进行系统上电，多次PBIT 测试均通过，故障排除。

2 故障排查

飞控PBIT 的1836 步自检测，是通过对作动器DDV 零位工作电流的检测，来检查DDV 的零位位置偏差。具体为，在静态情况下采集各通道DDV 的电流值（零位电流），与DDV 电流的零位门限值1.1V 进行比对，超出门限时则申报相应通道DDV 电流故障。

根据外场故障现象分析造成DDV 电流故障的原因，建立故障树（见图1）分析如下：

图1 故障树

2.1 飞控计算机线路误差

飞控计算机的解调电路和DDV 电流控制、 采集线路的故障（误差超标）会导致DDV 控制电流故障，故障电流如使系统总误差超出门限时，会导致PBIT测试故障。

对机上飞控计算机互换测试后，故障现象未消失， 依然PBIT 申报左平尾作动器D 通道DDV 电流故障。 因此，排除飞控计算机故障。

2.2 平尾作动器传感器误差

平尾作动器作动筒LVDT 传感器（RAM-LVDT）和DDV 阀LVDT 传感器（DDV-LVDT）各通道间具有余度的不一致性，与其他通道不一致性差异较大的通道会导致该通道静态情况下作动器DDV 阀存在附加DDV 电流，故障电流如使系统总误差超出门限时，会导致PBIT 测试故障。

RAM-LVDT 和DDV-LVDT 一致性进行测试，具体测试数据见表1 所示。从测试数据可看出两个传感器一致性较好（与均值的差小于满量程10v 的1%—100mv，满足要求），因此排除平尾作动器传感器故障。……