张金伟， 罗富荣， 杨斌斌， 王 宁， 徐 骞

(1. 中铁第六勘察设计院集团有限公司， 天津 300133； 2. 北京市轨道交通建设管理有限公司， 北京 100000；3. 北京城市快轨建设管理有限公司， 北京 100000)

0 引言

矿山法隧道二次衬砌结构采用预制构件进行生产及安装，能够充分发挥工厂化、模具化、机械化、标准化的优势。与全现浇建造方式相比，该方法既能降低现场原材料耗费，减少劳动力需求，提高生产工业化，又能通过预制构件保证混凝土的浇筑质量，减少运输资源占用，降低环境和噪声污染，优势相当明显。因此一套成熟可靠的配套拼装技术则是装配式隧道不可或缺的组成部分。

相关文献对预制拼装技术、工艺及预制结构力学特性等进行了一些研究。如： 宋丹等[1]结合盾构矿山法施工工艺及土压平衡盾构管片拼装原理，阐述了暗挖隧道装配式管片拼装在施工中需重点解决的关键技术，并介绍了配套的拼装设备结构组成及功能特点； 占有志[2]结合某地铁暗挖隧道工程的马蹄形管片拼装施工，对暗挖隧道装配式二次衬砌结构施工工艺进行了介绍； 文献[3]提供了一种地铁暗挖区间正线装配式二次衬砌的施工方法，提高了暗挖隧道二次衬砌的机械化水平与施工工效； 江帅等[4]对装配式管片拼装设备的组成、功能进行了简述，对新型装配式衬砌施工技术及其配套设备的特点进行了总结； 时亚昕[5]针对部分预制技术的研究，以长大铁路隧道为对象，对其仰拱及铺底采用干硬性混凝土和钢筋混凝土预制板组合结构施工的力学特性和施工方法进行了试验研究；……