蒋宇静, 张学朋

(1. 矿山灾害预防控制省部共建国家重点实验室(培育)(山东科技大学)， 山东 青岛 266590；2. 长崎大学工学院， 日本 长崎 8528521)

0 引言

交通是国家基础建设的重要设施，在铁路、公路建设过程中，为了缩短行车里程、节约资源、改善交通运输条件，开凿隧道已经成为实现交通便利的一种重要手段。随着经济的持续发展、综合国力的不断提升及高新技术的不断应用，我国隧道及地下工程得到了前所未有的迅速发展，我国已经成为世界上隧道工程数量最多、规模最大的国家。由于各种自然和人为因素的影响，隧道衬砌常常出现不同类型和不同程度的病害，如隧道拱顶开裂、边墙开裂、拱顶空洞、衬砌损坏、隧道渗漏水、隧道冻害、围岩大变形、衬砌厚度薄、混凝土强度低、隧道内空气污染等。如甘肃连霍高速公路乌鞘岭隧道群由于衬砌开裂导致渗漏水等多种衬砌病害，通车1年来该隧道群路段就发生了63起道路交通事故，其中4号隧道内发生22起。随着我国交通基础设施建设的快速发展，据不完全统计，我国超过30%～40%的公路隧道处于亚健康甚至病害的状态，隧道健康状况日益成为隧道养护中极其重要的环节。

隧道衬砌健康状况的检测技术是进行隧道维修加固的首要前提。传统的隧道病害检测方法，如目测、钻孔取芯、压水测试和钻孔声波等，不仅效率低、代表性差、偶然性大，而且钻孔取芯、压水测试和钻孔声波等方法破坏了衬砌的整体性[1]。随着科技的进步，无损检测技术NDT(non-destructive testing)的引入改进了检测效果。……