杨勇军 李红英 杨新荣

（广东白云学院,广东 广州 510450）

1 广深港澳科技创新走廊源起

1997年7月 “广深高速”正式通车，全长122.8 km，用时1.5h，较之前的107国道速度有了明显提升。该高速公路更动了沿线密集制造企业跨越式发展迈向科技创新。2017年5月，广东省委书记胡春华在广东省第十二次党代会上提出打造穗莞深科技创新走廊的战略构想。2017年7月1日国家发展和改革委员会与广东、香港、澳门三地政府在香港签署了《深化粤港澳合作推进大湾区建设框架协议》。国家和地方政府决策层耦合连动，异曲同工。2017年12月广东省委省政府发布《广深科技创新走廊规划》，以期充分利用穗、莞、深差异性创新禀赋。2019年2月中共中央、国务院印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》，广深港澳科技创新走廊横空出世，力争打造享誉世界的国际科技创新中心[1]。

世界上最早的创新走廊是14世纪意大利的“佛罗伦萨-热那亚-威尼斯”，推动了欧洲文艺复兴和工业革命。现代工业具代表的创新走廊有美国101公路硅谷、英国M4创新走廊、日本东京-横滨-筑波创新带。国内谋划比较早的有沪嘉杭G60科创走廊、广深港澳科技创新走廊、福厦泉科创走廊等。

2 广深港澳科技创新走廊的发展基础

2.1 广州、深圳、香港的经济发展较快

2020年，全球新冠肺炎疫情严重，但粤港澳大湾区核心城市经济发展仍取得不错的成绩，其中广州、深圳、香港的地区生产总值占粤港澳大湾区的比例超过20%。广州地区生产总值（GDP）达25 019亿元，较2019年增长2.7%。研发经费支出为3 200元。……