张雍华 王富章 蒋丽丽 刘国梁 刘阳学

（1.中国铁道科学研究院研究生部，北京 100081；2.中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所，北京 100081）

基础设施是一个国家经济发展的基础和重要支柱，也是经济产出的必要投入。铁路交通建设作为我国基础设施建设中的重要一环，对我国经济发展影响深远。我国自2008年第一条高速铁路投入运营以来，每年均投入大规模资金进行高速铁路建设，其中基础设施建设投资金额约占60%。伴随着高速铁路网规模的持续扩大，基础设施养护维修成本也在不断增加。部分学者依据高速铁路运输作业成本测算方法及相关数据，对高速铁路运营成本构成进行测算，得出高速铁路基础设施运维作业约占线路运营作业总成本的60%［1］。高速铁路未来发展过程中面临一系列诸如建设规模持续增长、设备设施老龄化等问题，因此高速铁路基础设施养护维修成本将持续增长。在这一背景下，亟待通过智能化技术对高速铁路基础设施运维各环节在安全、效率、成本等多方面予以升级优化。

1 高速铁路智能基础设施概念及总体构架

高速铁路智能基础设施是通过先进智能化技术对工务、电务、供电基础设施进行技术升级。它能自动进行故障诊断预警［2］，有益于主动运维和资产全生命周期管理［3］，从而进一步保证列车安全、可靠、高效运行。

智能基础设施的核心内涵是将基础设施运维技术由信息化升级为智能化，从而实现对运维管理水平的跨越式提升。……