张二永 张茂轩 吴奇永 牛留斌 夏承亮 孙善超

（1.中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所，北京 100081；2.北京铁科英迈技术有限公司，北京 100081）

轨道的质量状态直接决定车辆运行的平稳性和舒适性。轨道短波不平顺能够引起车辆剧烈振动，但其幅值小、波长短，既有检测手段难以有效地检测出轨道短波病害。轴箱直接与轮对相连，轨道短波不平顺引起的轮轨剧烈振动可通过轮对直接传递到轴箱上，因此轴箱加速度能直接反映轨道短波不平顺对车辆动力学带来的影响。因此，轴箱加速度可以辅助评判轨道短波不平顺［1-4］。

利用轴箱加速度可以在早期诊断轨道短波病害，有助于铁路工务人员制订针对性养护措施，精准消除病害，抑制轨道短波病害进一步发展。中国国家铁路集团基础设施检测中心在综合检测列车上安装了车辆加速度检测系统，是利用轴箱加速度检测轨道短波状态的专业设备［5］，定期对我国高速铁路线路进行检测，评价轨道短波状态。铁路工务人员根据评判结果对轨道病害进行现场复核、整治，取得了良好的应用效果［6］。

现有的轴箱加速度检测系统固定安装在专业检测车上，根据检测车的调度安排周期性检测，不能灵活地满足一些临时或试验性测试的需求。因此，研究一种可搭载在运营车上的便携式轴箱加速度检测系统有着重要的意义。本文主要介绍了便携式轴箱加速度检测系统的设计拓扑结构、人机交互数据处理平台、功能验证、应用实践等。……