佘亦曦 康丽霞 唐朋

摘要：本文介绍了常规构型直升机传动系统的发展现状和复合推力高速直升机传动系统、倾转旋翼构型传动系统、可变转速传动系统、电传动技术等几种极具代表性的新构型直升机传动系统或技术的发展历程、性能参数和技术特点。提出了后续直升机传动系统高功率密度、高可靠性、高安全性、高效率、低噪声和低成本的发展方向，从而得出多种新构型传动系统和传动技术得以应用的趋势。

关键词：直升机；传动系统；技术特点；现状；发展

中图分类号：V233.1文献标识码：ADOI：10.19452/j.issn1007-5453.2021.01.013

直升机传动系统与发动机、旋翼一起并称为直升机三大关键动部件，典型的单旋翼带尾桨直升机传动系统由三器两轴（即主减速器、中间减速器、尾减速器、动力传动轴组件及尾传动轴组件）组成。

從20世纪30年代开始，西方各国均开始对直升机传动系统展开研究，以期提升直升机飞行速度、高度及续航时间。经过多年的研究，常规构型直升机传动系统技术指标已趋于稳定，各类新型传动系统及传动技术成为研究重点并迅速发展。本文将就目前直升机传动系统及传动技术现状与发展进行讨论。

1直升机传动系统技术特点

直升机传动系统是发动机向旋翼及直升机附件提供转速和扭矩的唯一途径，其性能直接影响直升机的安全性、可靠性和先进性。与其他装备上的传动系统相比，直升机传动系统具有输入转速高、减速比大、功率密度（传递功率与重量比）高、传动效率高等特点，研制技术难度相对较大，具体表现在以下几个方面。……