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2月底，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》（简称《规划纲要》）。这是继党的十九届五中全会公报、中共中央关于“十四五”规划和2035远景目标的建议中着重强调“加快建设交通强国”之后，交通行业发展再获重大政策加持，意义重大。正如2月26日交通运输部在《规划纲要》宣贯电视电话会上指出的，“这是交通运输事业发展史上的大事、喜事，对在新发展阶段开启加快建设交通强国新征程具有里程碑意义。”

的确，这是事关未来，也是通达未来的蓝图。《规划纲要》作为我国第一个关于现代综合立体交通网中长期发展的规划，与《交通强国建设纲要》共同构成加快建设交通强国的顶层设计。同时，这也是第一个以党中央、国务院文件发布的交通运输规划纲要。

早在2019年该规划工作启动时，交通运输部便明确，国家综合立体交通网将是我国交通基础设施最高层次的空间网络，是综合交通运输体系的基础，包括5种交通运输方式的主要通道和节点，是一张布局完善、规模合理、结构优化、资源集约、衔接高效、互联互通的海陆空骨架网络。

总体而言，此次《规划纲要》从更高层面，更加突出地强调了“综合立体”和“统筹融合”的要求。到2020年底，我国的综合交通网里程超过550万公里。在新的发展阶段，交通运输与经济社会支撑和融合的程度大大超过以往任何历史时期。现在和未来，交通运输的发展要看综合立体交通网对国家、对经济、对社会的贡献有多大，价值有没有充分发挥出来。……