戢晓峰，刘丁硕，陈 方

(昆明理工大学 a.交通工程学院，b.云南综合交通发展与区域物流管理智库，昆明 650504)

2019年，全国公路旅客运输量占客运总量的79.9%[1]，公路客运仍然在综合客运体系中占据重要地位.当前，面对激烈的客运市场竞争及个性化的出行需求，公路客运行业必须在充分掌握旅客出行行为特征及其群体异质性的基础上，针对不同的出行需求强度(需求强度在此特指旅客出行需求的强弱程度)，对公路旅客进行合理划分，以有效掌握旅客的出行行为模式，进一步优化公路客运组织提升客运市场营销水平.因此，通过研究公路旅客出行行为的异质性，深入理解公路旅客出行行为的主要影响因素[2]，对于指导公路客运组织、针对性制定市场营销策略具有重要意义.

出行行为特征一直是交通运输领域的理论研究热点，早期对出行行为的研究多聚焦于出行行为特征提取及出行方式选择等方面[3-9]，但对旅客群体异质性考虑不足.随着相关研究的不断深入及旅客出行的个性化需求日趋显著，旅客群体存在显著的异质性已经成为理论共识，不能将所有旅客简单作为同一类群体进行分析[10-12].近年来，为解释旅客出行偏好的异质性，部分学者基于单一视角或少数变量解释旅客偏好的异质性，如Rastogi等[13]选取职业、收入、住房等因素对旅客进行分类，以分析不同旅客类别的出行选择行为模式；Haywurd等[14-16]研究发现旅客的出行行为选择不仅受时间、费用等因素影响，也受出行偏好及体验等方面的影响；……